1289 skonare GARIBALDI HTNQ/SIMK

Info från Fredrik Andersson.

Byggd 1887 vid Södra Garns varv (Johan Aug Svensson)
1889, Bilbrev nr 127. "Sv segl o msegl" Bild. Byggd för partrederi med varvsägaren som huvudredare, hemort Södra Garn.

1894, maj 10. Cert, pr skeppsbyggmästare Johan August Svensson, Södra Garn 1/4. Befälhavare: Erik Andersson, Tjuvkil 1/4. Övriga delägare: avlidne lantbrukare Herman Anderssons sterbhus samt lantbrukarna Anund Andersson och Axel Magnusson, ¼ vardera.

1895, apr 20, Anm, ny huvudredare: lantbrukare Axel Magnusson, ny hemort: Lindholmen.

1902, mars 15, anm, ny hemort: Göteborg.

1906, feb 6, ny huvudredare: bokhållare Karl Johan Perrell. Förbyggd 1906.
Sv Skl-08: befälhavare K M Ahlberg. 102,74 brt. 91,28 nrt. Dim: 22,30 x 6,92 x 2,90 m.
Länspumpen 1976-2-8: Till salu-annons i Bohusläningen den 28.4.1908. Nästan nya segel, goda inventarier.

1913, febr 27, såld till pr skeppare John Albert Gustafsson, (Nyttorp), Kalmar 2/5, samt sjöman Oscar Edvard Gustafsson 2/5 och sjökapten Carl Elis Gustafsson 1/5, för 5.000 kr.

1920, mars 15, såld till pr hemmansägare Ernst Wilhelm Johansson, Sandviken, 4/23, skeppare August Adrian Nilsson, Södvik 4/23, m fl. Pris: 23.000 kr.
"Öländska segel" sid 96: "De största seglarna köptes till Sandvik vid tiden för det första världskrigets slut. En storbonde, några skutskeppare och ett par handlare slog sig samman och köpte 5298 Elmsta, 5577 Vifsta och Garibaldi. Men snart nog gick botten ur de strax efter kriget goda frakterna, inkomsterna sjönk och eftersom man köpt fartygen för stora summor förbyttes lönsamheten snabbt i svåra förluster. Någon av de många delägarna sköt sig i förtvivlan ett skott för pannan, och de övriga mådde inte särskilt väl. Efter fyra år upplöstes rörelsen. Av fartygen blev endast Garibaldi kvar på ön."

1924, maj 15, skeppare Johan Emil Jonsson, Sandvik, ensam ägare. Har den 7.4.1924 köpt 21/23-delar.

1926, juli 3. Cert, pr samme ägare. Sålde 1/6 för 850 kr till bästeman Bertil Waldemar Jonsson den 27.4.1926.

1928, apr 20. Cert, samme ägare, motorskonare, ny hemort: Föra. Försedd med 40 hk motor. 102,59 brt. 81,03 nrt

1931, apr 15, såld till skeppare Nils Eriksson, (Hovmansbygd), Karlshamn, för 15.000 kr. J E Jonsson befälhavare.

1933, maj 3, såld till skeppare John Emil Hildeborg Petersson, Borgholm, själv befälhavare, för 5.000 kr.

1937, apr 9. Cert, pr skeppsklarerare Jim Folke Alexander Höglund, (Kalmar), Borgholm. Höglund köpte 1/20 för 1000 kr den 1.4.1937.

1945, mars 29, såld till skeppare Nils Edvard Sigvard Andersson, Borgholm, för 5.200 kr.

1946, apr 25, såld till skeppare Lars Filip Karlström, Länna, för 4.000 kr. Befälhavare: Erik Anton Karlström.

1963, okt 2, anm. av Karlström: Legat upplagd i många år. Ovisst om det kommer att användas till sjöfart.
Båtologen 1974-65: "Användes ej längre till sjöfart"
Postgumman 1.1.1976: Karlström ägare f.1916-01-27.
Sv skl-76: 99-65-165. dim: 22,37 x 7,01 x 2,64 m.
SST 1972-47-28: foto från Kronvall. Garibaldi och 7640 San, som båda tillhör Karlström, ligger sedan minst 10 år tillbaka vid Bergshamra.
Tidn-kl 725 (Walter Nilsson) Foto som Kronvall. Längst in, vid sidan om, ligger 1507 Ida.

topp<

Källa om GARIBALDI

Dessa data om "vår skonare" GARIBALDI som under alla våra Vik-år låg vid/under Wettershagabrun, har jag fått genom vänligt tillmötesgående från Fredrik Andersson i Borgholm. Han hittade till Vik-sidorna när han sökte på nätet efter Garibaldi.

Fredrik har en vacker websida

topp